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記者何醒邦／台北報導


桃園機場捷運將在兩、三年後完工通車，兩大航空城連成一線，捷運沿線房地產也相當看好。台灣房屋不動產研究中心副理江怡慧表示，桃園航空城題材已吸引不少北客南遷，而桃園高鐵特區近兩年也有一、兩成的漲幅；交通帶來人潮流動與投資熱潮，上周高鐵局標售高鐵桃園青埔站住宅用地，吸引建商搶標，結果全數標脫，還以每坪廿九萬元創下高鐵住宅用地的最高標售紀錄。

但業者坦言，房價上漲其實跟地段、交通建設有關，直航只是個炒作的話題，像桃園的行情仍很低，還需時間灌溉。

一般預期，直航對台商返台定居購屋的意願將大增，甚至增加對岸或國際人士來台置產的機會；但由於法令限制，實務上仍少見中國人士來台置產，直航的「刺激」相對有限。就台商而言，區位選擇固然重要，但產品能不能抗跌更重要，也使北市的豪宅越來越有「台商味」。

永慶豪宅事業部統計，今年北市豪宅的買方資金背景，台商所占交易比重明顯攀升，由一成提高到近三成，創歷年新高。而外資購屋占比也由四％攀升至六％。無論台商或外資都看好台灣豪宅產品前景，紛紛卡位布局。

鄰近松山機場的指標建案銷售迅速，業者透露：「幾乎八成以上都是台商買的。」原因是不少台商「領教過香港CEPA的威力。」

另外，後ECFA時代，直航帶來的「雙城生活圈」一旦成形，交流將更趨熱絡，預期衍生出觀光旅遊、貿易商機，市場上不少買家紛把投資目標轉向商用不動產，北市辦公大樓、店面、旅館掀起難得一見的高潮。

雖樂見直航帶來的經濟效益，但政大經濟系特聘教授林祖嘉說，之前高鐵通車，不也出現「一日生活圈」的炒作，結果也沒帶動周邊區域房市。他直言，直航也許會帶動商辦大樓行情，但不要太過期待，畢竟陸資對住宅需求不高，兩岸直航話題，實有利多出盡的成分。

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